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每日新闻网 > 焦点网谈 > 计划满 任务重!今年中国航天这些“首飞”值得期待

计划满 任务重!今年中国航天这些“首飞”值得期待

来源:中国青年网 | 时间:2025-02-14 15:02:18 | 点击:282

今年,中国航天将保持高密度发射,可以说是“计划满、任务重”。中国航天人在这个新春将如何起跑?

2025年:

中国空间站将发射两艘载人飞船和一艘货运飞船;

我国的小行星探测任务——天问二号将启航;

多型新研型号火箭将全力推进,完成关键技术验证;

多型商业火箭将实施首飞,可重复使用火箭试验将不断推进。

2月12日,中国载人航天工程办公室发布消息,中国载人月球探测任务登月服命名为“望宇”,载人月球车命名为“探索”。

当奔月传说成为揽月传奇

中国载人月球探测任务登月服命名为“望宇”,寓意遥望宇宙、探索未知。载人月球车命名为“探索”,寓意对未知世界的探索实践。

中国航天科技集团 张崇峰:我们做的载人月球车样机已经完成了模拟月面实验场的实验,已经进入初样阶段,正在进行详细设计和后续的工程试验。

中国人对苍穹的向往从未停歇。“嫦娥”两个字从奔月的传说变成探月工程其实也不过短短几十年。

2004年,中国探月工程正式立项。

2007年,嫦娥一号成功绕月探测。

2013年,嫦娥三号实现月面软着陆,玉兔号月球车开始探索之旅。

2019年,嫦娥四号首次实现人类航天器在月球背面软着陆。

2020年,嫦娥五号完成月球采样,带回中国首份月球样品。

2024年,嫦娥六号完成月球背面采样,带回人类首份月背样品。

2月12日,“望宇”登月服和“探索”载人月球车也和大家见面了。按计划,中国将在2030年前实现载人登陆月球,完成“登、巡、采、研、回”等多重任务,形成独立自主的载人月球探测能力。

我国新一代运载火箭家族再添新丁

2月11日,新型火箭长征八号改首飞成功,又一次打响了中国航天人在这个新春的起跑发令枪。长征八号改也称长征八号甲火箭,它的首飞成功,标志着我国新一代运载火箭家族再添新丁。

长征八号改的高度超过了50米。上方是它的整流罩,也就是装卫星的地方,直径是5.2米,下方火箭的二级,直径是3.35米。所以可以非常直观地看到,它是一个“大脑袋、细脖子”的构型,非常有特点。

这样的一个“大脑袋、细脖子”,在飞行过程中容易失稳。在以前的火箭设计中,是基本不可能被采纳的。

这说明火箭设计思路有了很大的变化。以往在火箭设计的时候,最重要的就是求稳,因此设计理念相对保守,为此要牺牲掉很多运载效率,所以火箭的运输成本就很高。但是长八甲,主要面对的是商业航天需求。商业航天有什么需求?就是便宜,当然是在可靠的前提下。实现便宜的一个途径就是多装,比如以前能装5吨,现在能装7吨。火箭在研制费用不增加的情况下,运输成本自然就降下来了。

大型星座需求牵引

多款新型火箭迎来首飞

2024年11月底,长征十二号首飞,才不到三个月,长八甲首飞。按照计划,今年还有力箭二号、朱雀三号、天龙三号等新型火箭要进行首飞。

为什么突然之间冒出来这么多新火箭,而且目标轨道基本都是低轨。答案就是需求牵引。千帆星座、星网星座这些低轨互联网星座,规划的都是上万颗卫星的大型星座。

除了技术,从中央到地方,也出台了很多扶持商业航天发展的政策,起到双重促进作用。

2025年的中国航天有很多值得期待的任务

今年,中国航天还有那些值得期待的发射任务呢?

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光:今年神舟二十号和神舟二十一号,因为要进行半年在轨驻留,要进行非常广泛的科学实验,根据以往的情况,也会出现需要出舱的情况。目前,神舟二十号和神舟二十一号乘组已经都确定下来了,无论是主选的乘组还是备份的乘组,都在进行紧张的高强度的训练。

这些年,飞船和火箭整个测试流程都在不断优化。

今年,轻舟货运飞船有可能实现首飞,满足未来中国空间站有应急的、短平快的需求,期待能够见到轻舟货运飞船造访中国空间站的激动人心的场面。

我国两个低轨的互联网通信星座的组网也开始了。我国可回收可重复使用火箭在单项技术上已有了非常显著的突破,不但对于建设中国的大型星座,对于未来中国进一步拓展航天规模也是至关重要的。

今年还有一项非常重大的任务,就是天问二号发射的任务。天问二号是小行星探测任务,它要对近地的2016 HO3这样一个小天体进行抵近,然后进行环绕、探测,找准着陆点后进行采样,然后把样本送回地球。轨道器将规避地球,再进一步变轨,飞向更远的在火星和木星之间的小行星带的主带。整个任务非常值得期待。

今年,中国航天将保持高密度发射,可以说是“计划满、任务重”。中国航天人在这个新春将如何起跑?

2025年:

中国空间站将发射两艘载人飞船和一艘货运飞船;

我国的小行星探测任务——天问二号将启航;

多型新研型号火箭将全力推进,完成关键技术验证;

多型商业火箭将实施首飞,可重复使用火箭试验将不断推进。

2月12日,中国载人航天工程办公室发布消息,中国载人月球探测任务登月服命名为“望宇”,载人月球车命名为“探索”。

当奔月传说成为揽月传奇

中国载人月球探测任务登月服命名为“望宇”,寓意遥望宇宙、探索未知。载人月球车命名为“探索”,寓意对未知世界的探索实践。

中国航天科技集团 张崇峰:我们做的载人月球车样机已经完成了模拟月面实验场的实验,已经进入初样阶段,正在进行详细设计和后续的工程试验。

中国人对苍穹的向往从未停歇。“嫦娥”两个字从奔月的传说变成探月工程其实也不过短短几十年。

2004年,中国探月工程正式立项。

2007年,嫦娥一号成功绕月探测。

2013年,嫦娥三号实现月面软着陆,玉兔号月球车开始探索之旅。

2019年,嫦娥四号首次实现人类航天器在月球背面软着陆。

2020年,嫦娥五号完成月球采样,带回中国首份月球样品。

2024年,嫦娥六号完成月球背面采样,带回人类首份月背样品。

2月12日,“望宇”登月服和“探索”载人月球车也和大家见面了。按计划,中国将在2030年前实现载人登陆月球,完成“登、巡、采、研、回”等多重任务,形成独立自主的载人月球探测能力。

我国新一代运载火箭家族再添新丁

2月11日,新型火箭长征八号改首飞成功,又一次打响了中国航天人在这个新春的起跑发令枪。长征八号改也称长征八号甲火箭,它的首飞成功,标志着我国新一代运载火箭家族再添新丁。

长征八号改的高度超过了50米。上方是它的整流罩,也就是装卫星的地方,直径是5.2米,下方火箭的二级,直径是3.35米。所以可以非常直观地看到,它是一个“大脑袋、细脖子”的构型,非常有特点。

这样的一个“大脑袋、细脖子”,在飞行过程中容易失稳。在以前的火箭设计中,是基本不可能被采纳的。

这说明火箭设计思路有了很大的变化。以往在火箭设计的时候,最重要的就是求稳,因此设计理念相对保守,为此要牺牲掉很多运载效率,所以火箭的运输成本就很高。但是长八甲,主要面对的是商业航天需求。商业航天有什么需求?就是便宜,当然是在可靠的前提下。实现便宜的一个途径就是多装,比如以前能装5吨,现在能装7吨。火箭在研制费用不增加的情况下,运输成本自然就降下来了。

大型星座需求牵引

多款新型火箭迎来首飞

2024年11月底,长征十二号首飞,才不到三个月,长八甲首飞。按照计划,今年还有力箭二号、朱雀三号、天龙三号等新型火箭要进行首飞。

为什么突然之间冒出来这么多新火箭,而且目标轨道基本都是低轨。答案就是需求牵引。千帆星座、星网星座这些低轨互联网星座,规划的都是上万颗卫星的大型星座。

除了技术,从中央到地方,也出台了很多扶持商业航天发展的政策,起到双重促进作用。

2025年的中国航天有很多值得期待的任务

今年,中国航天还有那些值得期待的发射任务呢?

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光:今年神舟二十号和神舟二十一号,因为要进行半年在轨驻留,要进行非常广泛的科学实验,根据以往的情况,也会出现需要出舱的情况。目前,神舟二十号和神舟二十一号乘组已经都确定下来了,无论是主选的乘组还是备份的乘组,都在进行紧张的高强度的训练。

这些年,飞船和火箭整个测试流程都在不断优化。

今年,轻舟货运飞船有可能实现首飞,满足未来中国空间站有应急的、短平快的需求,期待能够见到轻舟货运飞船造访中国空间站的激动人心的场面。

我国两个低轨的互联网通信星座的组网也开始了。我国可回收可重复使用火箭在单项技术上已有了非常显著的突破,不但对于建设中国的大型星座,对于未来中国进一步拓展航天规模也是至关重要的。

今年还有一项非常重大的任务,就是天问二号发射的任务。天问二号是小行星探测任务,它要对近地的2016 HO3这样一个小天体进行抵近,然后进行环绕、探测,找准着陆点后进行采样,然后把样本送回地球。轨道器将规避地球,再进一步变轨,飞向更远的在火星和木星之间的小行星带的主带。整个任务非常值得期待。


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