每日新闻网
网站首页 每日要闻头条快讯纪实现场专题报道社会热点就案说法海疆之声 成为会员
成为会员诗坛荟萃焦点网谈生态环境热点追踪群众来信乡村振兴企业风采监督与法名人字画人物·访谈关注民生人民视点文化·旅游科技前沿快闪中国深度观察名医·健康关于我们免责声明联系我们 人员查询
  • 浙江
  • 新疆
  • 内蒙古
  • 吉林
  • 重庆
  • 辽宁
  • 贵州
  • 四川
  • 海南
  • 云南
  • 福建
  • 台湾
  • 江西
  • 湖南
  • 湖北
  • 河南
  • 广西
  • 江苏
  • 安徽
  • 山东
  • 青海
  • 甘肃
  • 陕西
  • 山西
  • 河北
  • 黑龙江
  • 天津
  • 上海
  • 北京
  • 广东
  • 宁夏
  • 西藏
每日新闻网 > 人民视点 > 车企转型速度关乎销售热度

车企转型速度关乎销售热度

来源:中国青年网 | 时间:2024-11-22 13:25:21 | 点击:395

中国汽车工业协会消息,11月14日,我国新能源汽车年产量首次达成1000万辆,成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计,这一数字到年底还有望超过1200万辆。

放眼当前汽车市场,新能源汽车发展如火如荼,传统品牌加速电动化转型。行至11月中旬,市场竞争更加激烈,车企2024年“收官大战”已经打响,一些企业召开了2024年决胜全年经营目标、收官冲刺动员大会,开启“上量”攻坚。

对24家主流车企的统计显示,2024年这些车企的销售目标完成率和市场表现不容乐观。整体而言,新能源转型较为成功、品牌力较强的车企目标完成率较高,仍然依靠燃油车走量的车企则略显疲态。截至10月底,仅有小米、比亚迪、吉利等5家车企目标完成率超过80%,有望完成年度目标销量。

传统车企两极分化

随着自主品牌认知度不断提升,新能源汽车在中国市场的渗透率逐渐走高,老牌传统车企再一次站在了分化的“十字路口”。其中,比亚迪、吉利、一汽丰田等达成年度目标并无难度,东风汽车、长城汽车、北京现代等则基本无望,新老品牌、自主与合资品牌之间的涨跌幅差距,正在逐渐拉大。

比亚迪此前制定了362.4万辆的2024年销售目标,到10月底销量累计已达323.7万辆,并且单月销量仍呈快速增长态势。10月份,比亚迪单月交付首次超50万辆。照此趋势完成目标几无问题。交银国际研报预计,比亚迪11月、12月有望维持月销50万辆以上,全年有望突破430万辆。

吉利汽车1月到10月累计销量171.6万辆,同比增长超31%,超越市场平均水平,8月上市的银河E5上市100天销量破5万辆,有望成为吉利下半年的“黑马”车型,完成200万辆销售目标难度亦不大。

而奇瑞汽车尽管目标完成率刚刚过半,但很大程度上是其400万辆的年销目标过高,相比其2023年188万辆的总销量高出一倍多。事实上,奇瑞1月到10月累计销量202.5万辆,同比增长39.3%,已经超越2023年全年销量。尤其值得一提的是,其近50%的汽车均销往海外。

长城汽车受困于新能源汽车销量没有明显抬头,大部分销量仍然依靠燃油车,因此目标完成率较低。

长安汽车作为国内主要汽车集团之一,1月到10月销量达215.6万辆,目标完成率77%,在传统汽车集团中表现较好。目前,长安汽车销量主要依靠自主品牌,销量达到179.73万辆,自主乘用车销量更是突破132.88万辆,新能源销量和海外销量均实现稳健增长,合资品牌长安福特和长安马自达销量总和占比仅刚超过10%。

东风汽车作为唯一一家目标达成率不足一半的大型汽车集团,“拖后腿”的因素和长安汽车类似——合资品牌销量大幅下降。尽管东风乘用车年内销量同比增长73.6%,但集团主要销量依然来自合资品牌,因此整体销量表现不佳。其中,东风日产累计销量51.9万辆,同比下降11.0%;东风本田34.2万辆,同比下降28.2%;神龙汽车5.7万辆,同比下降18.8%。

销量最高的东风日产作为东风汽车的关键品牌之一,近年来面临销量持续退坡的压力。不过,就在11月12日,东风日产官宣牵手华为,成为首个与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌,此后能否借此机会重回增长轨道还有待观察。

上汽集团和广汽集团的情况同样如此。上汽集团2024年销量目标545万辆,1月到10月累计销量305.1万辆,同比减少21.13%,目标完成率56%;核心合资品牌上汽大众销量88.6万辆,同比下降7.01%,上汽通用销量31.5万辆,同比下降61.11%。广汽集团1月至10月累计销量152.1万辆,同比下降24.66%,目标完成率61%;核心合资品牌广汽本田销量35.15万辆,同比下降29.60%,广汽丰田销量76.66万辆,同比下降23.31%。

其余三家主流合资品牌中,一汽丰田有望完成年度销量目标,一汽-大众表现尚可,曾经年销百万辆的北京现代则已跌至月均销量不足1.2万辆,基本无缘年终目标。

新能源汽车持续“上量”

今年的新能源汽车市场格外火热,10月新能源汽车销量再创新高,达到119.6万辆,同比大幅增长56.7%,市场渗透率达52.9%,已经连续4个月突破50%。

不过,新能源汽车品牌的“战况”也更加激烈,每年都有品牌“起高楼”,也每年都有品牌“楼塌了”。

小米汽车无疑是今年的“王炸”品牌。今年3月28日,小米首款车型SU7才上市,但到10月底,小米汽车年内销量已达9.1万辆,距离10万辆销售目标仅差不到1万辆,是唯一完成率超过90%的车企。11月13日,小米官宣第10万台车下线,意味着小米已基本锁定在11月提前完成全年销量目标。仅靠一款车型、开启交付后首年就达到10万辆销量的新势力,目前仅小米一家。

新势力汽车品牌的另一匹“黑马”则是零跑汽车,目标销量25万辆,1月到10月累计销量21.1万辆,同比增长91.78%,目标完成率84%。凭借站稳15万元价格带的“优衣库”战略,再加上今年开启了“纯电+增程”双动力路线,零跑汽车销量持续增长,旗下三款主要车型月销量全部过万,10月累计销量38177辆,同比增长109.7%,连续创造月度销量新高,在新能源汽车品牌销量榜上排名前三。

赛力斯也延续2023年的增长势头。1月到10月销量达35.3万辆,同比增长高达310.99%,累计销量仅次于理想,但由于年初销量目标制定较为“激进”,因此目标完成率仅约60%。

颇受关注的“蔚小理”中,理想整体销量表现最好,领跑所有新能源品牌,目前单月销量基本稳定在5万辆以上,且单车售价区间较高,前10个月销量39.3万辆,年度销量目标已达七成。蔚来保持稳健增长,已连续6个月销量超2万辆,年内销量达到17万辆,完成目标销量的74%。如果11月、12月乐道品牌销量能够明显“上量”,蔚来或有希望冲击年度销量目标。

相比理想、蔚来,小鹏汽车则有些掉队,前10个月累计销量12.2万辆,目标完成率不足50%,市场热度逐渐被问界、小米等品牌取代。11月7日,智能轿跑小鹏P7+正式上市发售,官方数据显示,新车上市仅3小时,订单量就已达31528辆,后续有望带动小鹏销量进一步增长。

除小鹏外,哪吒汽车的目标完成率也不足50%,以31%的比率在24家被统计车企中排名垫底。1月到10月,哪吒汽车销量9.4万辆,同比减少14.52%。同时,关于哪吒汽车的种种传言近期密集再现,包括大规模裁员、拖欠工资、保费大幅上涨甚至被拒保、拖欠供应商合同价款被起诉等,尽管哪吒汽车副总裁陈朝华公开表示“在经济波动的当下,企业精简架构、优化成本已成常态,轻装上阵穿越周期活下去,才是真王者”,但仍难掩哪吒汽车面临销量与口碑双重下降的颓势。

值得注意的是,传统车企的新能源品牌在2024年逐步走向正轨,产品力和品牌力不断增强,口碑逐渐发酵,销量进入稳定增长阶段。

吉利旗下极氪品牌进步最为突出。极氪今年销量目标23万辆,1月到10月累计销量16.8辆,同比增长82%,目标完成率73%。进入下半年,极氪涨势更趋明显。10月,极氪共交付新车2.5万辆,再创品牌单月新高,同比增长92%,环比增长17%。吉利控股集团高级副总裁杨学良表示,极氪将向3万辆的月销量发起冲击。

“国家队”里,东风旗下岚图汽车年销目标10万辆,1月到10月累计销量6.1万辆,同比增长82.7%,目标完成率61%。总体呈现稳步增长态势,已连续两个月销量破万辆,连续6个月销量环比上涨。

长安旗下偏经济适用的深蓝汽车销量目标28万辆,1月到10月累计销量17.9万辆,同比增长75.1%,目标完成率64%。高端品牌阿维塔表现不佳,累计销量5.1万辆,目标完成率刚刚过半。不过阿维塔方面表示,阿维塔07已经助推品牌10月销量破万辆,11月阿维塔12双动力车型的上市有望助推销量再增一成。

上汽旗下智己和阿维塔处境相似,前10月累计销量4.7万辆,同比增长148%,但相比12万辆的目标,完成率仅39%。不过智己LS6 9月上市后,智己也在10月销量首次破万辆,同比环比均大幅增长,后续或将起到持续拉动作用。

广汽旗下埃安尽管销量较高,1月到10月累计销量26.5万辆,但跌幅较大,同比下降32.51%,并且单月销量已经连续9个月同比下降,在集团一众主要品牌中降幅最大,面临转型瓶颈。

年末冲量仍有希望

从各车企目前交出的“成绩单”来看,年度目标完成度表现欠佳,但今年最后两个月时间里,车企仍然保持“上量”希望。

一是年底促销力度加大。伴随“双11”的市场热度,不少车企在收官阶段也开启大促。其中,11月1日,上汽集团表示旗下13个品牌、上百款车型参与优惠,单车最高可达五折,最高优惠可达12万元。极氪汽车宣布全系车型可享限时购车政策,包括0首付0利息、政府置换补贴等,最高优惠达11万元。奇瑞汽车推出“双11”超级置换月,通过直降、指定车型秒杀等方式进行促销。一汽-大众和别克推出多款车型“限时一口价”活动。林肯、宝骏等品牌则在官方直播间持续推出特别福利。

中国汽车流通协会表示,11月大部分汽车经销商开启“双11”购车活动,车企及经销商保持冲刺状态,促销力度不减,预计11月终端销量与10月相比,保持增长态势。

二是“报废更新”和“以旧换新”政策持续刺激市场。11月7日举行的中国汽车流通行业年会上,商务部消费促进司二级调研员宋英杰表示,截至目前,汽车报废更新补贴政策出台6个月来,汽车报废更新补贴申请量超过170万份,日均补贴申请量维持在高位,预计后续该数量会继续大幅增长。除国补外,省级置换补贴政策也在进一步放宽要求。

交银国际的研报称,随着全国各省市升级以旧换新补贴力度,叠加四季度本就是汽车销售的传统旺季,预计2024年第四季度新能源汽车销量表现仍有望实现同比高增长。

国家信息中心高级经济师徐长明也表示,汽车以旧换新补贴政策效果显著,国内汽车消费需求逐步恢复,预计全年将带来约140万辆市场增量,建议2025年继续实施汽车以旧换新补贴政策。

三是消费信心增强,年底购车需求较为旺盛。受益于政策对经济、楼市、股市等市场的最新定调和政策支持,以及社零数据体现的行业复苏信号,近期消费者的消费信心逐步回升。

按照惯例,随着返乡潮来临,年末到春节前,三四线城市和乡村地区购车热情会逐步释放,中低端汽车市场往往迎来一波高潮,叠加车企购车优惠以及仍有新品上市,“金九银十”的热销之势或许有望延续至11月、12月。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,今年12月的翘尾行情将比较突出,有望实现同比、环比正增长,且未来数月均会延续此趋势。(经济参考报 李一帆 陈云富 )

责任编辑:王目雨


【作者:】

文章评论
评论
全部评论
更多推荐

电动自行车以旧换新带动行业产销两旺

 本报北京7月3日电(记者王俊岭)商务部新闻发言人何咏前3日说,根据消费品以旧换新以及全国电动自行车安全隐患全链条整治有关部署,商务部牵头开展电动自行车以旧换新工作,带动行业产销两旺,在扩消费、惠民生、助行业、促安全等方...

“高息高返”或成历史 汽车金融迈入调整深水区

  曾凭借“高息高返”策略抢占市场的汽车分期模式,正因银行的盈利困境与车市的竞争加剧,逐步退出舞台成为历史。图为6月初北京奥吉通林肯中心店内的金融政策宣传海报。">  “零利率”“厂家贴息”“贷款返现一万...

烟台高新区举办“我们的价值观 我们的中国梦”百姓宣讲大赛(决赛)

每日新闻网讯(文图/吕本政 郭健 潘静宇)为推动党的创新理论“飞入寻常百姓家”,在全区培育和践行社会主义核心价值观,7月4日下午,烟台高新区“我们的价值观 我们的中国梦”百姓宣讲大赛(决赛)在创业大厦举办,来自全区各行业...

烟台交通管理支队高新区大队以安全课堂护航快乐暑假

每日新闻网讯(文图/吕本政 宋先媛)暑假将至,儿童出行安全牵动人心。近日,烟台交通管理支队高新区大队警官们走进高新区第二实验小学,为师生们带来一堂生动深刻的交通安全体验课,以沉浸式教学筑牢假期安全防线。在教学楼前上,一场...

“一站式”服务农民卖粮 高科技保障颗粒归仓 直击河北夏粮收购

  在中储粮(邢台)储备有限公司大院里,一批粮食正等待入库。中青报·中青网记者 朱洪园/摄  中青报·中青网记者跟随保管员登上35号储粮仓,进入仓内,感觉非常凉快干爽。通过仓内的电子货位卡,记者看到,仓温是26.2摄氏度...

我国新增下达100亿元以工代赈中央投资 预计带动31万人就业

 中国青年报客户端北京7月8日电(中青报·中青网记者 贾骥业)记者今天从国家发展改革委了解到,日前,我国新增下达100亿元中央预算内投资,开展以工代赈加力扩围促进重点群体就业增收行动,助力重点群体稳就业促增收。  据介绍...

首届“优师计划”毕业生即将奔赴山海

  “躬耕教坛,强国有我。志存高远,师范报国……”6月底,北京师范大学(以下简称“北师大”)首届“优师计划”师范生从教出征仪式在珠海校区风雨操场举行,7位学子代表全体“优师计划”毕业生朗诵《以国为志,以师为名》。  今年...

毕业季,打造有温度的离别仪式

  毕业生成长故事汇现场。学校供图  退伍学子柯成典给母校行最后一个军礼。学校供图  师生面对面“圆桌对话”。学校供图  近日,武汉职业技术大学建筑工程学院2025届毕业生“拾光·启航”成长故事会在学院悦心坊工作室温情启...

引领毕业生到国家需要的地方建功立业 为何这所大学超七成毕业生选择西部

  7月,新疆姑娘李美玲将前往塔里木油田,在大漠戈壁中开启自己的职业生涯。  李美玲是西南石油大学石油与天然气工程学院油气储运工程专业2025届毕业生。尽管与男性相比,女性在这个行业面临着更多的不便和困难,但经过专业学习...

今天起,机票燃油附加费上调!

 日前,多家航空公司宣布自7月5日(含)起上调国内航线燃油附加费,国内航线旅客运输燃油附加费收取标准如下:  800公里(含)以下航线,每位成人旅客收取10元燃油附加费;  800公里以上航线,每位成人旅客收取20元燃油...

2024
11/22
13:25
浏览量: 395
大字号
分享
今日热点
新起点 新征程 共筑辉煌未来

新起点 新征程 共筑辉煌未来

第五届两岸媒体人峰会在北京举行

第五届两岸媒体人峰会在北京举行

飞行汽车正成低空经济新热点

飞行汽车正成低空经济新热点

长安欧尚X7 PLUS车机不升级、缺失手机投屏功能遭集体投诉

长安欧尚X7 PLUS车机不升级、缺失手机投屏功能遭集体投诉

日出千山秀 花开万里香

日出千山秀 花开万里香



友情链接

  • 人民网
  • 海彊之声
  • 小红书
  • 中国长安网
  • 海外网
  • 中国警察网
  • 中国经济网
  • 中国老区网
  • 新华网
  • 中国台湾网
  • 中国政府网
  • 中国经济网
  • 中国新闻网
  • 每日新闻网
  • 光明网
  • 央视网
  • 法制网
  • 中国青年网
  • 求是网
  • 关于我们         联系我们         免责声明         人员查询

    • 扫码看全网内容

    地址:北京市海淀区定慧西里乙18号 联系电话:电话/传真010-88117470 010–52463177 18611141167(微信同号)邮箱1026329972@qq.com (每日新闻) 内线800转108
    网站备案/许可证工信部:京ICP备2025111695号 京公网安备11010802046001号 信息网络传播视听节目许可证:0110537号
    每日新闻网http://www.everyday-news.com/提供最新国内外新闻及新闻资讯
    每日新闻网秉承“新闻视野、文化视角、思想深度、理论高度、脚踏实地”的理念,运用互联网的快速传播技术和丰富的移动链接平台,每日新闻网正确引导社会思想意识,传播优秀文化,凝聚民族精神,彰显快速展示网络舆论的优势。