有司机投诉称近日在运载紫红薯时，在别的地方都享受免通行费政策，但在湖北宜城市南营收费站却被要求缴费。对此，湖北交投襄阳运营公司南营收费站工作人员回复潇湘晨报记者时称，关于此问题，交通运输部早已明确，紫红薯不属于《鲜活农产品品种目录》中的范畴，不属于享受“绿色通道”优惠政策的农产品。
近日，有货车司机反映称，驾驶货车从江西运输紫红薯，途经江西省杨家湖和湖北鄂州收费站均免费放行。可到了湖北省宜城市南营收费站时，被收费站人员以紫红薯是紫薯，交通运输部制定的《鲜活农产品品种目录》没有紫薯之名，拒绝免费通行，迫使司机缴纳900元通行费后才抬杆放行。
网传视频显示，货车司机与收费站工作人员理论时称，“我这个确实是紫红薯，但红薯是不是也是这样，外面是红的，里面是白的。”但最终工作人员还是没有同意免费放行。
货车司机认为，收费站此举与交通运输部的惠民绿通政策不符。
据交通运输部官网介绍，为了为保障“菜篮子”供应，满足人民群众的基本生活需要，早在2009年12月，交通运输部、国家发展改革委联合印发《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》，明确在全国范围内对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。
为统一查验要求、方便现场操作、减少执法争议，《通知》对享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策的车辆进行了明确界定，其中规定，鲜活农产品必须在属于免费的品种范围里面，《通知》明确列明了可享受免费政策的《鲜活农产品品种目录》，包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品和新鲜的肉蛋奶等大类中的128个具体品种或类别，这些品种基本满足了群众的日常生活需要。
记者在这份《目录》中看到，最初公布的名单中并没有红薯的品种。2010年，交通运输部发布《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》，将马铃薯、甘薯（红薯、白薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生纳入《目录》之中。
但由于一些农产品在日常生活中的叫法与目录不同，由此引发的执法争端不断，比如红薯在有的地方又叫地瓜，荸荠又叫马蹄。在今年1月，交通运输部等多部委又印发《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》，新增了品种名称与别名和商品名的对照表。通知指出，此次修订是按照按照“大众化、入口吃，易腐烂、不耐放，种植广、销量大”的原则。
对于此次发生在南营收费站的争端，货车司机认为，紫红薯也叫紫薯，符合“大众化、入口吃，易腐烂、不耐放，种植广、销量大”的原则。
对此，湖北交投襄阳运营公司南营收费站工作人员回复潇湘晨报记者时称，修订后的《鲜活农产品品种目录》只列明了甘薯（别称红薯、地瓜、白薯、甜薯、红苕、番薯、红芋）在其中，紫薯并不在列，并且交通运输部曾在公开回复中已经明确，紫薯不在免费范围内。对于别的收费站可以免费通行一事，工作人员称，别的地方她不了解，至少在湖北针对紫薯都要收费。
潇湘晨报记者找到了这份公开答复，2020年10月，有网友在交通运输部网站留言询问，紫薯是否属于绿通范围，交通运输部官方答复称，《鲜活农产品品种目录》中无“紫薯”，不属于享受“绿色通道”优惠政策的农产品。目前，纳入《鲜活农产品品种目录》享受“绿色通道”优惠政策的鲜活农产品包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、新鲜的肉蛋奶、活的畜禽等5个大类、24个分类、146个具体品种或类别，是按照国家“菜篮子工程”建设要求，在充分考虑群众基本生活需要的基础上慎重制定的，实际执行情况良好，满足了群众的基本生活需要，不宜再扩大品种或类别。
公开资料显示，红薯和紫薯均属于木兰纲目茄目科旋花科，但营养成分有所区别。
这也已经不是紫薯是否应享受绿通政策第一次引发争端。在去年7月，一位货车司机网上反映，他在运输紫薯通过福建龙岩连成收费站时，工作人员称紫薯不是红薯，不能像红薯那样走绿色通道，所以要收费。视频曝光后引起网友关注。
对此，极目新闻对此评论称，面对现实中的笑话百出，有关方面不妨对《鲜活农产品品种目录》出台一个解释，以便更好地执行。诸如，可以说明一下，目录中所列品种只是示例，相关产品可一视同仁。如此“放宽”目录，或许也能少些纠结。不过，再明确的规定，也还要执行时能吃透政策，避免误读而产生的误会。
编辑：王铭 审核：同期声
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