央视网消息：8月15日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号系列运载火箭“系留点火试验”。这是我国载人月球探测工程研制工作取得的又一项重要阶段性突破。此次试验名为“系留点火试验”，什么是“系留”，“系留”又将如何进行？
此次试验可以看作一次不起飞的“点火发射”，是火箭最接近飞行状态的大型地面试验。所谓“系留试验”就是将试验箭体牢牢固定在试验平台上点火试车，拴住它不要让它飞走。
试验所使用的箭体是长征十号系列运载火箭一子级试验箭，直径5米、高25米。在点火过程中，试验箭的7台发动机产生近千吨的推力，创造了我国火箭发动机试车推力的新纪录。
而长征十号火箭是由3个这样的火箭模块组成，起飞推力是这次试验的3倍。为了避免推力过大导致火箭脱离试验平台，研制人员通过200多个螺栓将试验箭体与试验平台相固连，确保试验顺利进行，安全可控。
据介绍，发动机试车对试验台的要求极高。目前，我国还没有能够满足千吨级发动机试车的试验台，研制团队因此将试验搬到了发射场来进行。
中国航天科技集团彭越介绍，由于这型火箭的推力规模过大，为了节约经费和建设进度，他们利用现有的发射台的资源来实施这次试验。
长征十号系列运载火箭是我国面向载人月球探测任务研制的新一代载人运载火箭，包括长征十号和长征十号甲两种构型，这两型火箭将分别承担载人登月和中国空间站发射任务。此次点火，全面验证了长十系列火箭一子级动力系统模块，重点考核了多机并联、故障诊断等一系列关键技术。
长征十号系列火箭动力系统试验“四步走”
长征十号系列火箭的此次试验是我国开展的国内最大推力规模的全系统试车。为了完成这项试验，长征十号系列火箭需要闯“四道关”。
动力系统是运载火箭的核心组成部分，直接决定了火箭的运载能力、飞行性能和任务可靠性。通过点火的方式让包括发动机在内的各项动力系统联合工作若干秒，以此来发现火箭研制过程中存在的问题，是火箭最接近飞行状态的一种试验。
中国航天科技集团徐洪平介绍，一子级模块装了7台发动机，7台发动机做动力系统试车。目前，没有这样的试车台，所以把整个一子级的动力系统试车分成4步骤来去验证。
2024年6月，长征十号系列火箭在北京完成了第一次动力系统试车，三台发动机进行了并联点火试车，相当于一次“小考”，完成了动力系统试验四步走中的第一步。这次的系留点火试验建立在第一次动力试车的成功经验之上进行，是动力系统试验的第二步，相当于一次“中考”。后续还将实施第三步和第四步的试验。
徐洪平表示，之后再结合回收的一些技术验证，做一个低空飞行，然后再做一个7台发动机真正入轨的技术验证分析。
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